惠普公司正在通過其第一臺(tái)能夠生產(chǎn)3D金屬零件的打印機(jī)大力推動(dòng)制造業(yè)的發(fā)展?；萜罩芤辉谥ゼ痈缗e行的制造業(yè)貿(mào)易展上推出了metal Jet打印機(jī)和一些早期客戶。工程公司GKN Plc正在其工廠使用打印機(jī)為大眾汽車公司（大眾汽車公司，最大的汽車制造商之一）生產(chǎn)零件。惠普在一份聲明中稱，GKN每年生產(chǎn)超過30億個(gè)零部件，并預(yù)計(jì)最早在明年為客戶打印數(shù)百萬個(gè)生產(chǎn)級(jí)HP metal Jet零件。

惠普首席執(zhí)行官Dion Weisler表示，“我們正在進(jìn)行數(shù)字工業(yè)革命，正在改變12萬億美元的制造業(yè)。” “通過開創(chuàng)3D塑料零件的大規(guī)模生產(chǎn)，惠普已經(jīng)幫助引領(lǐng)了這一轉(zhuǎn)變，我們現(xiàn)在正在利用HP metal Jet加倍發(fā)展。”

 

自從與惠普公司（Hewlett Packard Enterprise Co.）分離后，惠普加倍努力擴(kuò)展其核心PC和紙張打印機(jī)業(yè)務(wù)。3D打印是該計(jì)劃的重要組成部分。新型鋼印機(jī)可以為汽車，工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域開辟新的機(jī)遇。金屬零件制造商Parmatech Corp.也作為合作伙伴簽約。

 

制造三維金屬物體的打印機(jī)已經(jīng)存在，但惠普表示，metal Jet可以比現(xiàn)有機(jī)器“顯著”低成本生產(chǎn)更多零件。

 

據(jù)大眾汽車品牌技術(shù)規(guī)劃和開發(fā)主管Martin Goede稱，像HP metal Jet這樣的技術(shù)可以讓制造商生產(chǎn)零件，而無需先構(gòu)建傳統(tǒng)上需要的工廠工具。“通過減少零件生產(chǎn)的周期時(shí)間，我們可以非?？斓貙?shí)現(xiàn)更高的批量生產(chǎn)量。”

 

惠普三維打印總裁斯蒂芬尼格羅比他的老板威斯勒更加謹(jǐn)慎，他表示至少需要五到十年時(shí)間，該部門才能在惠普的銷售額中占據(jù)相當(dāng)大的份額，去年該公司的銷售額高達(dá)500億美元。

 

謹(jǐn)慎的原因是即使在早期采用大眾汽車的情況下，打印機(jī)的使用也將保留給某些型號(hào)的特種部件，而不是最暢銷的車輛。大眾汽車將從化妝品開始，讓合作伙伴GKN使用打印機(jī)制作定制的汽車鑰匙圈和司機(jī)可以放在行李箱蓋或車門上的銘牌。對(duì)于下一代汽車，大眾汽車計(jì)劃使用印刷鏡架和換檔旋鈕，并繼續(xù)評(píng)估惠普機(jī)器的其他用例。

 

大眾汽車新制造技術(shù)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Sven Crull說：“高爾夫等車型中三維打印技術(shù)的最佳位置并不是很多。” “對(duì)于體積超過5萬到5萬的車輛，有更好的特殊零件用例。”

 

這凸顯了使金屬噴墨打印機(jī)無處不在的挑戰(zhàn)：在非常高的體積下，其他制造方法更經(jīng)濟(jì)。不過，Nigro表示，這是惠普推動(dòng)其未來發(fā)展的最佳鏡頭之一。

 

“我們需要提出破壞性或獲勝技術(shù)，”他說。“我們需要有一個(gè)不僅在今天引人注目，而且在未來引人注目的愿景。”