服務熱線： 俄鋁公共關系部董事Vera Kurochkina撰文指出，千里之行，始于足下。一項突破性技術把全球制造商的現代理念逐步實踐。近年3D打印技術不時有嶄新發(fā)展，繼自從把玻璃或鋁應用物料的用于3D打印，以及打破以往形狀和尺寸限制的3D打印技術相繼推出，在不久將來，3D打印實在有可能把飛機的整個機翼結構、客車車身，甚至衛(wèi)星打印出來。這篇文章具有一定的借鑒意義。
自上世紀80年代開始，3D打?。ㄓ置麨榉e層制造）技術以一些形式出現。3D打印技術是使用不同物料及墨水等，而最常見的塑料聚合物及金屬，以數百計或千計的層次，逐層打印出來。不同的打印技術普遍取決于打印物料性質。
然而，對于大部分成品或大規(guī)模商業(yè)生產來說，有關技術仍未成熟或具成本效益。市場十分期望上述技術不足處得到改善。
金屬粉末消耗逾500噸
打印產品的打印速度正不斷提高，例如其中一個開發(fā)中的高端系統(tǒng)的打印速度，已較現時最頂尖的打印機快高達500倍。技術發(fā)展趨向加快，三個重點創(chuàng)新領域的步伐：打印機及打印方法、設計及打印的軟件以及打印使用的物料，而「直接金屬激光燒結」技術現成為焦點。值得注意的是，有關技術應用不會產生任何廢料。
時至今日，3D打印機市場迅速轉型，快速擴展至制造樣板以外的用途。根據羅兵咸永道的數據，100個工業(yè)制造商之中，有三分之二已經采用3D打印。估計全球每年用于3D打印的金屬粉末消耗量，包含約100噸鋁及500噸至700噸其他金屬。
多間市場研究公司預測，全球3D打印機及服務市場于2018年前將增長約50%。
福布斯相信，全球制造業(yè)于2016年可能出現突破，這是由于企業(yè)的高層把目光及預算投放至研究3D打印技術的潛力。
通用電氣及Daimler等企業(yè)早已在生產過程中引入3D打印技術。例如曾被廣泛討論的是通用電氣為其新的噴射引擎3D打印出燃料噴射系統(tǒng)，把21個獨立部件合而為一，這正是一個以整體制造來提高效率及減省成本的出色例子。
很多企業(yè)積極探索類似的機會，在其產品加入整體制造的元素，成為工業(yè)3D打印中前景最亮麗及最具突破性的應用之一。
俄羅斯用于研制衛(wèi)星
有跡象顯示，3D打印技術愈趨普遍，Daimler Trucks曾在7月表示，由9月起將使用3D打印制造塑膠零部件，包括彈簧蓋、風槽及電纜管道、車輪夾鎖、托架及控制元件。至今，全球最大的貨車制造商兼擁有平治品牌的Daimler擁有超過10萬件樣板打印部件，亦表示將會增加應用3D打印技術于生產上。
像全球其他國家，俄羅斯的科學界及商界攜手合作提升國家在全球3D打印市場的競爭力。宇宙飛船為國家級重點項目，特別是衛(wèi)星的制造。制造高質素人造衛(wèi)星的3D打印機項目現正研發(fā)中，并獲得俄羅斯聯(lián)邦航天局Roscosmos（國家太空公司）及其他航天相關的俄羅斯企業(yè)及大學的支持。
不久之前，位于俄羅斯索契、專為杰出的青年而設的全俄語教育中心Sirius曾向俄羅斯總統(tǒng)普京介紹3D打印機的樣本。
現時該型號經調整后已應用于國際太空站操作，制造適合的人造衛(wèi)星。
全球領先的鋁制造商俄鋁是較早推行3D打印作商業(yè)用途的俄羅斯企業(yè)。最近，俄鋁與全球最大的混合積層制造機器制造商DMG MORI的成員公司─—德國的SAUER GmbH公司簽署了一項協(xié)議，雙方共同發(fā)展可打印鋁及鋁合金的工業(yè)3D打印技術。有關技術將可為機器生產、航天及汽車行業(yè)的客戶打印鋁部件。
根據協(xié)議的安排，俄鋁將負責把鋁合金轉化為粉末，然后由SAUER對粉末進行測試并核實。兩家公司亦會對用于3D打印的鋁、鋁合金及粉末進行聯(lián)合評估。而SAUER將會提供所需要的設備，支持設置新的生產設備，以及向其客戶推廣以新技術制成的產品。
俄鋁具有強大的鋁粉末研發(fā)及制造能力，加上透過與DGM MORI一同擴大3D打印技術的工業(yè)用途，俄國企業(yè)很有機會領先全球的3D打印行業(yè)。
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